ทางรถไฟโดยทั่วไปแล้วรางรถไฟจะผลิตในความยาวมาตรฐาน 30 ฟุต 39 ฟุต หรือ 60 ฟุต แม้ว่ารางที่ยาวกว่านั้นก็สามารถผลิตได้สำหรับโครงการเฉพาะ รางเหล็กที่ใช้กันทั่วไปในรางรถไฟคือรางแบบฐานแบน ซึ่งมีฐานแบนและด้านข้างสองด้านเป็นมุม น้ำหนักของราง หรือที่เรียกว่า "ปอนด์" นั้นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะของเส้นทางรถไฟ

กระบวนการผลิตของรางรถไฟประกอบด้วยหลายขั้นตอน รวมถึง:

1. การเตรียมวัตถุดิบ: การผลิตเหล็กรางรถไฟเริ่มต้นด้วยการคัดเลือกและเตรียมวัตถุดิบ ซึ่งโดยทั่วไปคือเหล็กแท่งคุณภาพสูง เหล็กแท่งเหล่านี้ทำจากแร่เหล็กและสารเติมแต่งอื่นๆ เช่น หินปูนและถ่านโค้ก ซึ่งจะถูกหลอมในเตาหลอมเพื่อผลิตเหล็กหลอมเหลว
2. การหล่อแบบต่อเนื่อง: เหล็กหลอมเหลวจะถูกส่งไปยังเครื่องหล่อแบบต่อเนื่อง จากนั้นจะเทลงในแม่พิมพ์เพื่อขึ้นรูปเป็นแท่งยาวต่อเนื่องที่เรียกว่าแท่งเหล็ก (billets) แท่งเหล็กเหล่านี้มักมีรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าและเป็นวัสดุเริ่มต้นสำหรับกระบวนการผลิตรางรถไฟ
3. การให้ความร้อนและการรีด: แท่งโลหะจะถูกให้ความร้อนอีกครั้งในเตาเผาจนถึงอุณหภูมิที่ทำให้สามารถขึ้นรูปได้ง่ายรางรถไฟเหล็กจากนั้นแท่งโลหะจะถูกส่งผ่านเครื่องรีดหลายเครื่อง ซึ่งใช้แรงดันมหาศาลในการขึ้นรูปแท่งโลหะให้ได้รูปทรงรางรถไฟตามที่ต้องการ กระบวนการรีดเกี่ยวข้องกับการส่งแท่งโลหะผ่านเครื่องรีดซ้ำหลายครั้ง เพื่อค่อยๆ ขึ้นรูปให้เป็นรางรถไฟ
4. การทำให้เย็นและการตัด: หลังจากกระบวนการรีดแล้ว รางเหล็กจะถูกทำให้เย็นและตัดให้ได้ความยาวที่ต้องการ โดยทั่วไปจะตัดเป็นความยาวมาตรฐาน 30 ฟุต 39 ฟุต หรือ 60 ฟุต แต่ก็สามารถผลิตรางเหล็กที่ยาวกว่านี้ได้สำหรับโครงการเฉพาะ
5. การตรวจสอบและการบำบัด: รางรถไฟที่ผลิตเสร็จแล้วจะได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดของอุตสาหกรรม มีการทดสอบต่างๆ เช่น การวัดขนาด การวิเคราะห์ทางเคมี และการทดสอบทางกล เพื่อตรวจสอบคุณภาพและความสมบูรณ์ของรางรถไฟ ข้อบกพร่องหรือความไม่สมบูรณ์ใดๆ จะถูกระบุและแก้ไข
6. การปรับปรุงพื้นผิว: เพื่อเพิ่มความทนทานและต้านทานการกัดกร่อนของรางรถไฟ อาจมีการปรับปรุงพื้นผิวรางรถไฟ ซึ่งอาจรวมถึงการเคลือบป้องกัน เช่น สีกันสนิมหรือการชุบสังกะสี เพื่อป้องกันสนิมและการกัดกร่อน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของรางรถไฟ
7. การตรวจสอบขั้นสุดท้ายและการบรรจุหีบห่อ: เมื่อรางรถไฟได้รับการบำบัดและผ่านการตรวจสอบขั้นสุดท้ายแล้ว จะถูกบรรจุหีบห่ออย่างระมัดระวังเพื่อขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างทางรถไฟ บรรจุภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องรางรถไฟจากความเสียหายใดๆ ระหว่างการขนส่ง