ผู้ผลิตและจำหน่ายแผ่นเหล็กทนการกัดกร่อนในบรรยากาศ GB Q235NH / Q355NH / Q355GNH (MOQ20) / Q355C คุณภาพสูงสำหรับขายส่ง

แผ่นเหล็กทนการกัดกร่อนในบรรยากาศ GB Q235NH / Q355NH / Q355GNH (MOQ20) / Q355C คุณภาพสูง

คำอธิบายสั้น ๆ :

เหล็กกล้าทนการกัดกร่อนในบรรยากาศ (เหล็กกล้าผุพัง) หมายถึงเหล็กกล้าผสมต่ำที่มีความต้านทานการกัดกร่อนในบรรยากาศที่ดี ซึ่งผลิตขึ้นโดยการเติม Cu, P, C หรือ Ni, Mo, Nb, Ti และธาตุโลหะผสมอื่นๆ ลงในเหล็กกล้าในปริมาณหนึ่ง ในอุตสาหกรรม เหล็กกล้าผุพังมีความต้านทานการกัดกร่อนในบรรยากาศที่ดีเยี่ยม เนื่องจากสร้างฟิล์มป้องกันออกไซด์ที่มีความหนาแน่นและเสถียรบนพื้นผิวของวัสดุตั้งต้น ซึ่งขัดขวางการซึมผ่านของสารกัดกร่อน อย่างไรก็ตาม ชั้นสนิมที่เกิดจากการกัดกร่อนบนพื้นผิวของวัสดุตั้งต้นเหล็กกล้าคาร์บอนทั่วไปมีโครงสร้างที่หลวมและรอยแตกร้าวขนาดเล็ก ซึ่งไม่สามารถปกป้องเหล็กวัสดุตั้งต้นได้อย่างแท้จริง

บริการการประมวลผล:การดัด การคลาย การตัด การเจาะ

การตรวจสอบ:SGS, TUV, BV, การตรวจสอบโรงงาน

มาตรฐาน:เอไอซี, ASTM, DIN, GB, JIS

ความกว้าง:ปรับแต่ง

แอปพลิเคชัน:วัสดุก่อสร้าง

ใบรับรอง:JIS, ISO9001, BV BIS ISO

ระยะเวลาจัดส่ง:3-15 วัน (ตามปริมาณการขนส่งจริง)

ข้อมูลท่าเรือ:ท่าเรือเทียนจิน ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ ท่าเรือชิงเต่า ฯลฯ

ส่งอีเมล์ถึงเรา วอทส์แอพพ์ อีเมล

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

รายละเอียดสินค้า

ชื่อผลิตภัณฑ์	แผ่นเหล็กทนทานต่อสภาพอากาศ
มาตรฐาน	DIN GB JIS BA AISI ASTM
ความยาว	สามารถปรับแต่งได้
ความกว้าง	สามารถปรับแต่งได้
ความหนา	สามารถปรับแต่งได้
วัสดุ	GB：Q235NH/Q355NH/Q355GNH （ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ 20）/Q355C ASTM：A588/คอร์เทนA/คอร์เทนB อังกฤษ：Q275J0/J2/S355J0W/S355J2W
การชำระเงิน	ที/ที
แอปพลิเคชัน	เหล็กกล้าทนสภาพอากาศส่วนใหญ่นำไปใช้ในงานก่อสร้างทางรถไฟ ยานพาหนะ สะพาน หอคอย โซลาร์เซลล์ วิศวกรรมความเร็วสูง และงานอื่นๆ ที่ต้องสัมผัสกับบรรยากาศเป็นเวลานานจากการใช้งานโครงสร้างเหล็ก นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการผลิตตู้คอนเทนเนอร์ รถราง แท่นขุดเจาะน้ำมัน อาคารท่าเรือ แท่นขุดเจาะน้ำมัน และภาชนะบรรจุสารกัดกร่อนที่มีกำมะถันในอุปกรณ์เคมีและปิโตรเลียม นอกจากนี้ ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่นของเหล็กกล้าทนสภาพอากาศ จึงมักถูกนำมาใช้ในงานศิลปะสาธารณะ ประติมากรรมกลางแจ้ง และงานตกแต่งผนังภายนอกอาคาร
การบรรจุเพื่อการส่งออก	บรรจุกระดาษกันน้ำและแผ่นเหล็ก แพ็คเกจมาตรฐานสำหรับการส่งออกทางทะเล เหมาะสำหรับการขนส่งทุกประเภทหรือตามความต้องการ
พื้นผิว	สีดำ เคลือบสี เคลือบสารกันสนิม น้ำมันกันสนิม ตะแกรง ฯลฯ

โต๊ะวัดแผ่นเหล็ก

ตารางเปรียบเทียบความหนาของเกจ
วัด	อ่อน	อลูมิเนียม	ชุบสังกะสี	สแตนเลส
เกจวัดที่ 3	6.08 มม.	5.83 มม.		6.35 มม.
เกจวัดที่ 4	5.7 มม.	5.19 มม.		5.95 มม.
เกจวัดที่ 5	5.32 มม.	4.62 มม.		5.55 มม.
เกจวัดที่ 6	4.94 มม.	4.11 มม.		5.16 มม.
เกจวัดที่ 7	4.56 มม.	3.67 มม.		4.76 มม.
เกจวัดที่ 8	4.18 มม.	3.26 มม.	4.27 มม.	4.19 มม.
เกจวัดที่ 9	3.8 มม.	2.91 มม.	3.89 มม.	3.97 มม.
เกจวัด 10	3.42 มม.	2.59 มม.	3.51 มม.	3.57 มม.
เกจวัดที่ 11	3.04 มม.	2.3 มม.	3.13 มม.	3.18 มม.
เกจวัด 12	2.66 มม.	2.05 มม.	2.75 มม.	2.78 มม.
เกจวัดที่ 13	2.28 มม.	1.83 มม.	2.37 มม.	2.38 มม.
เกจวัดที่ 14	1.9 มม.	1.63 มม.	1.99 มม.	1.98 มม.
เกจวัดที่ 15	1.71 มม.	1.45 มม.	1.8 มม.	1.78 มม.
เกจวัดที่ 16	1.52 มม.	1.29 มม.	1.61 มม.	1.59 มม.
เกจวัดที่ 17	1.36 มม.	1.15 มม.	1.46 มม.	1.43 มม.
เกจวัดที่ 18	1.21 มม.	1.02 มม.	1.31 มม.	1.27 มม.
เกจวัดที่ 19	1.06 มม.	0.91 มม.	1.16 มม.	1.11 มม.
เกจวัด 20	0.91 มม.	0.81 มม.	1.00 มม.	0.95 มม.
เกจวัดที่ 21	0.83 มม.	0.72 มม.	0.93 มม.	0.87 มม.
เกจวัดที่ 22	0.76 มม.	0.64 มม.	085 มม.	0.79 มม.
เกจวัดที่ 23	0.68 มม.	0.57 มม.	0.78 มม.	1.48 มม.
เกจวัด 24	0.6 มม.	0.51 มม.	0.70 มม.	0.64 มม.
เกจวัด 25	0.53 มม.	0.45 มม.	0.63 มม.	0.56 มม.
เกจวัดที่ 26	0.46 มม.	0.4 มม.	0.69 มม.	0.47 มม.
เกจวัดที่ 27	0.41 มม.	0.36 มม.	0.51 มม.	0.44 มม.
เกจวัดที่ 28	0.38 มม.	0.32 มม.	0.47 มม.	0.40 มม.
เกจวัดที่ 29	0.34 มม.	0.29 มม.	0.44 มม.	0.36 มม.
เกจวัด 30	0.30 มม.	0.25 มม.	0.40 มม.	0.32 มม.
เกจวัดที่ 31	0.26 มม.	0.23 มม.	0.36 มม.	0.28 มม.
เกจวัด 32	0.24 มม.	0.20 มม.	0.34 มม.	0.26 มม.
เกจวัดที่ 33	0.22 มม.	0.18 มม.		0.24 มม.
เกจวัดที่ 34	0.20 มม.	0.16 มม.		0.22 มม.

ผลิตภัณฑ์แห่งความได้เปรียบ

คุณสมบัติหลักของแผ่นเหล็ก Q235NHรวม:

คุณสมบัติการแปรรูป: เหล็กแผ่นรีดร้อนมีความแข็งต่ำ แปรรูปง่าย และมีความเหนียวดี ทำให้ขึ้นรูปและดัดได้ง่ายระหว่างการแปรรูป

คุณสมบัติเชิงกล: การรีดร้อนช่วยปรับปรุงโครงสร้างภายในของเหล็กให้แข็งแรงและแน่นหนาขึ้น ส่งผลให้คุณสมบัติเชิงกลดีขึ้น ขณะเดียวกัน ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิและแรงดันสูง ก็สามารถเชื่อมรอยตำหนิภายในเหล็ก เช่น ฟองอากาศ รอยแตก และความหลวมได้

คุณภาพพื้นผิว: คุณภาพพื้นผิวของแผ่นเหล็ก Q355GNHค่อนข้างแย่เพราะชั้นออกไซด์เกิดขึ้นได้ง่ายบนพื้นผิวในระหว่างกระบวนการรีดร้อน และมีความเรียบเนียนต่ำ

ความแข็งแรงและความเหนียว: เหล็กแผ่นรีดร้อนมีความแข็งแรงค่อนข้างต่ำ แต่มีความเหนียวและความเหนียวที่ดี มักใช้ผลิตเหล็กแผ่นหนาปานกลาง และเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความเหนียวที่ดีกว่า

ความหนา:แผ่นเหล็ก Q355NHอาจมีความหนาที่มากขึ้น ในทางตรงกันข้าม แผ่นเหล็กรีดเย็นมักจะมีขนาดเล็กกว่า

สาขาการใช้งาน: แผ่นเหล็กกล้ารีดร้อน มักใช้ในการผลิตเหล็กโครงสร้าง เหล็กทนทานต่อสภาพอากาศ เหล็กโครงสร้างยานยนต์ ฯลฯ และเหมาะสำหรับการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรกลต่างๆ และการผลิตภาชนะแรงดันแก๊สแรงดันสูง

แอปพลิเคชันหลัก

เนื่องจากกระบวนการผลิตไม่ได้ให้ความร้อน จึงไม่มีข้อบกพร่อง เช่น การเกิดหลุมและแผ่นออกไซด์ที่มักเกิดขึ้นในการรีดร้อน คุณภาพพื้นผิวดีและผิวสำเร็จสูง ยิ่งไปกว่านั้น ความแม่นยำของมิติของผลิตภัณฑ์รีดเย็นสูง และประสิทธิภาพและการจัดระเบียบของผลิตภัณฑ์สามารถตอบสนองความต้องการพิเศษบางประการ เช่น คุณสมบัติทางแม่เหล็กไฟฟ้า และคุณสมบัติการดึงลึก
2. ข้อมูลจำเพาะ: ความหนาขั้นต่ำคือ 0.2-4 มม. ความกว้างคือ 600-2,000 มม. ความยาวของแผ่นเหล็กคือ 1,200-6,000 มม.
3. ยี่ห้อ: Q195A-Q235A, Q195AF-Q235AF, Q295A(B)-Q345 A(B); SPCC, SPCD, SPCE, ST12-15; DC01-06

บันทึก:
1. ตัวอย่างฟรี การรับประกันคุณภาพหลังการขาย 100% รองรับวิธีการชำระเงินทุกประเภท
2. ท่อเหล็กกล้าคาร์บอนกลมรุ่นอื่นๆ มีจำหน่ายตามความต้องการของคุณ (OEM และ ODM)! ราคาโรงงานที่ ROYAL GROUP มอบให้

กระบวนการผลิต

การรีดร้อนเป็นกระบวนการโรงสีซึ่งเกี่ยวข้องกับการรีดเหล็กที่อุณหภูมิสูง

ซึ่งอยู่เหนือเหล็กอุณหภูมิการตกผลึกใหม่ของ

การตรวจสอบผลิตภัณฑ์

การบรรจุและการขนส่ง

วิธีการบรรจุภัณฑ์: วิธีการบรรจุภัณฑ์เหล็กแผ่นรีดเย็นควรเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติและมาตรฐานอุตสาหกรรม เพื่อรับประกันความปลอดภัยและเสถียรภาพของผลิตภัณฑ์ วิธีการบรรจุภัณฑ์ที่นิยมใช้ ได้แก่ บรรจุภัณฑ์กล่องไม้ บรรจุภัณฑ์พาเลทไม้ บรรจุภัณฑ์สายรัดเหล็ก บรรจุภัณฑ์ฟิล์มพลาสติก เป็นต้น ในกระบวนการบรรจุภัณฑ์ จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการยึดติดและการเสริมแรงวัสดุบรรจุภัณฑ์ เพื่อป้องกันการเคลื่อนย้ายหรือความเสียหายของผลิตภัณฑ์ระหว่างการขนส่ง