II. กระบวนการจัดส่ง (มีประสิทธิภาพ + ปฏิบัติตามกฎระเบียบ + การจัดการความเสี่ยง)

1. แผนการขนส่งสินค้า (ส่วนใหญ่เป็นการขนส่งทางทะเล สามารถปรับใช้กับเรือบรรทุกสินค้าแบบตู้คอนเทนเนอร์/สินค้าเทกองได้)

การบรรจุลงตู้คอนเทนเนอร์: ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20GP/40HQ เสริมความแข็งแรงตามสั่ง วางขดเหล็กในแนวตั้ง ช่องว่างระหว่างขดเหล็กจะเติมด้วยแผ่นกันกระแทก (เพื่อป้องกันการกลิ้งระหว่างการขนส่ง) น้ำหนักบรรทุกต่อตู้คอนเทนเนอร์ไม่เกิน 28 ตัน
การขนถ่ายสินค้าลงเรือบรรทุกสินค้าเทกอง: ใช้แผ่นกันลื่น + เชือกลวดเหล็กยึดให้แน่น จัดเรียงเป็นชั้น (ไม่เกิน 3 ชั้น) โดยเว้นช่องระบายอากาศไว้ (เพื่อป้องกันการควบแน่นและการกัดกร่อน)

ข้อกำหนดหลัก: จุดศูนย์ถ่วงของการบรรทุกอยู่ตรงกลาง หลีกเลี่ยงการอัดและการเสียรูป สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยทางทะเลของ IMO

2. โลจิสติกส์และการผ่านพิธีการศุลกากร (ปรับให้เข้ากับการปฏิบัติตามกฎระเบียบการค้าต่างประเทศ)

วิธีการขนส่ง: การขนส่งทางบกภายในประเทศ (ทางถนน/ทางรถไฟ) → คลังสินค้าที่ท่าเรือ → การขนส่งทางทะเล (โดยตรง/ต่อรถ) โดยมีการตรวจสอบอุณหภูมิ/ความชื้นระหว่างการขนส่งอย่างครบถ้วน

เอกสารประกอบการผ่านพิธีการศุลกากรที่จำเป็น: ใบกำกับสินค้า, รายการบรรจุภัณฑ์, ใบตราส่งสินค้า, ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (CO), ใบรับรองวัสดุ (MTC), ใบสำแดงศุลกากร (อาจเพิ่มใบรับรองการรมยาฆ่าเชื้อได้ ขึ้นอยู่กับตลาดเป้าหมาย) (เอกสารรับรอง)

การจัดการความเสี่ยง: ซื้อประกันภัยทางทะเลแบบครอบคลุมทุกความเสี่ยง (รวมถึงความเสี่ยงจากการกัดกร่อน การเสียรูป และการสูญหาย) และตรวจสอบอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าของท่าเรือปลายทาง (เช่น ความสามารถในการรับน้ำหนักของเครน) ล่วงหน้า

3. การรับประกันการจัดส่ง
บรรจุภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานบรรจุภัณฑ์ทางทะเล ISO 3873 และเข้ากันได้กับข้อกำหนดการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือในทวีปอเมริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ให้บริการติดตามโลจิสติกส์อย่างครบวงจร และยืนยันกระบวนการรับสินค้ากับลูกค้าล่วงหน้า (รวมถึงคำแนะนำเกี่ยวกับอุปกรณ์ขนถ่ายและสภาพคลังสินค้า)
รองรับการบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง (เช่น ข้อกำหนดพิเศษด้านการป้องกันความชื้นและการเสริมความแข็งแรงเพิ่มเติม) เพื่อตอบสนองความต้องการด้านพิธีการศุลกากรและการจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้าของประเทศต่างๆ