ข่าว - บทนำและการเปรียบเทียบสารเคลือบท่อเหล็กทั่วไป ได้แก่ น้ำมันดำ, 3PE, FPE และ ECET

เมื่อเร็วๆ นี้ Royal Steel Group ได้เริ่มทำการวิจัยและพัฒนาเชิงลึก พร้อมทั้งปรับปรุงกระบวนการผลิตเทคโนโลยีการปกป้องพื้นผิวท่อเหล็ก โดยได้เปิดตัวโซลูชันการเคลือบผิวท่อเหล็กแบบครบวงจรที่ครอบคลุมการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่การป้องกันสนิมทั่วไปไปจนถึงการปกป้องสิ่งแวดล้อมเป็นพิเศษ จากการป้องกันการกัดกร่อนภายนอกไปจนถึงการเคลือบผิวภายใน โซลูชันนี้ตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้อย่างครอบคลุม ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย บริษัทฯ สนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพสูง แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งด้านนวัตกรรมและความมุ่งมั่นของผู้นำในอุตสาหกรรม

1. การเคลือบน้ำมันสีดำ: ทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสำหรับการป้องกันสนิมทั่วไป
เพื่อตอบสนองความต้องการในการป้องกันสนิมของท่อเหล็กทั่วไป รอยัล สตีล กรุ๊ป ใช้เทคโนโลยีการเคลือบด้วยน้ำมันดำ (Black Oil) เพื่อให้การป้องกันขั้นพื้นฐานแก่ท่อเหล็กที่ผลิตใหม่ โดยใช้วิธีการพ่นแบบเหลว ทำให้ได้ความหนาที่ควบคุมได้อย่างแม่นยำที่ 5-8 ไมครอน ช่วยป้องกันอากาศและความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ และป้องกันสนิมได้อย่างดีเยี่ยม ด้วยกระบวนการที่พัฒนาแล้วและมีเสถียรภาพสูง รวมถึงความคุ้มค่าสูง การเคลือบด้วยน้ำมันดำจึงกลายเป็นมาตรฐานการป้องกันสำหรับผลิตภัณฑ์ท่อเหล็กทั่วไปของกลุ่มบริษัท โดยไม่จำเป็นต้องมีข้อกำหนดเพิ่มเติมจากลูกค้า และมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในโครงการต่างๆ ที่ต้องการการป้องกันสนิมอย่างสำคัญ

2. การเคลือบ FBE: การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอีพ็อกซี่ละลายร้อนอย่างแม่นยำ

ในการใช้งานที่ต้องการการป้องกันการกัดกร่อนในระดับสูงสุด เทคโนโลยีการเคลือบ FBE (อีพ็อกซี่ละลายร้อน) ของ Royal Steel Group แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่เหนือกว่า กระบวนการนี้เริ่มต้นจากท่อเปล่า โดยเริ่มจากการกำจัดสนิมอย่างเข้มงวดโดยใช้ SA2.5 (การพ่นทราย) หรือ ST3 (การขจัดคราบตะกรันด้วยมือ) เพื่อให้แน่ใจว่าความสะอาดและความหยาบของพื้นผิวท่อเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด จากนั้นท่อจะถูกให้ความร้อนเพื่อให้ผง FBE ยึดติดกับพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ ทำให้เกิดการเคลือบ FBE แบบชั้นเดียวหรือสองชั้น การเคลือบ FBE สองชั้นช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนได้ดียิ่งขึ้น ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนและต้องการความทนทานสูง และเป็นเกราะป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับท่อส่งน้ำมันและก๊าซ

3. การเคลือบ 3PE: การปกป้องอย่างครอบคลุมด้วยโครงสร้างสามชั้น

โซลูชันการเคลือบ 3PE ของ Royal Steel Group มอบการปกป้องที่ครอบคลุมด้วยการออกแบบสามชั้น ชั้นแรกเป็นผงเรซินอีพ็อกซี่ที่ปรับสีได้ ทำหน้าที่เป็นฐานที่แข็งแรงสำหรับการป้องกันการกัดกร่อน ชั้นที่สองเป็นกาวโปร่งใส ทำหน้าที่เป็นชั้นเชื่อมต่อและเพิ่มการยึดเกาะระหว่างชั้นต่างๆ ชั้นที่สามเป็นวัสดุโพลีเอทิลีน (PE) ห่อหุ้มเป็นเกลียว ช่วยเพิ่มความทนทานต่อแรงกระแทกและการเสื่อมสภาพของสารเคลือบ โซลูชันการเคลือบนี้มีให้เลือกทั้งแบบป้องกันการซึมผ่านและแบบไม่ป้องกันการซึมผ่าน ปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้า และปรับใช้ได้อย่างยืดหยุ่นในสถานการณ์โครงการที่หลากหลาย มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในท่อส่งระยะไกลและท่อส่งในงานวิศวกรรมของเทศบาล

4. การเคลือบ ECTE: ทางเลือกที่คุ้มค่าสำหรับงานฝังดินและงานใต้น้ำ

สำหรับงานเฉพาะทาง เช่น งานฝังดินและงานใต้น้ำ กลุ่มบริษัท Royal Steel ได้นำเสนอโซลูชันการเคลือบอีพ็อกซีถ่านหินทาร์อีนาเมล (ECTE) การเคลือบนี้ซึ่งผลิตจากอีพ็อกซีเรซินถ่านหินทาร์อีนาเมล มีคุณสมบัติทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ลูกค้าได้รับทางเลือกที่คุ้มค่า แม้ว่าการเคลือบ ECTE จะก่อให้เกิดมลพิษบ้างในระหว่างกระบวนการผลิต แต่กลุ่มบริษัทได้ปรับปรุงกระบวนการผลิตให้เหมาะสมที่สุด พร้อมด้วยอุปกรณ์บำบัดสิ่งแวดล้อมที่ครบวงจร และควบคุมการปล่อยมลพิษอย่างเข้มงวด ทำให้เกิดความสมดุลระหว่างการตอบสนองความต้องการของโครงการและการปฏิบัติตามความรับผิดชอบด้านสิ่งแวดล้อม ส่งผลให้ ECTE เป็นโซลูชันการเคลือบที่ได้รับความนิยมสำหรับโครงการต่างๆ เช่น ท่อส่งน้ำมันใต้ดินและเครือข่ายน้ำใต้ดิน

5. การเคลือบฟลูออโรคาร์บอน: ผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันรังสียูวีสำหรับเสาตอม่อ
สำหรับงานที่ต้องสัมผัสกับรังสี UV อย่างรุนแรงเป็นเวลานาน เช่น เสาตอม่อท่าเรือ เทคโนโลยีการเคลือบฟลูออโรคาร์บอนของ Royal Steel Group แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่โดดเด่น การเคลือบแบบสองส่วนประกอบนี้ประกอบด้วยสามชั้น: ชั้นแรกคือสีรองพื้นอีพ็อกซี่ สีรองพื้นที่มีส่วนผสมของสังกะสี หรือสีรองพื้นที่มีส่วนผสมของสังกะสีแบบไม่มีส่วนผสมของสารรองพื้น ซึ่งให้พื้นฐานที่แข็งแรงและป้องกันสนิม ชั้นที่สองคือสีเคลือบกลางอีพ็อกซี่ไมกาเหล็กจากแบรนด์ Sigmacover ที่มีชื่อเสียง ช่วยเพิ่มความหนาของชั้นเคลือบและป้องกันการซึมผ่าน ชั้นที่สามคือสีเคลือบชั้นบนฟลูออโรคาร์บอนหรือสีเคลือบชั้นบนโพลียูรีเทน สีเคลือบชั้นบนฟลูออโรคาร์บอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทำจาก PVDF (โพลีไวนิลิดีนฟลูออไรด์) ให้ความต้านทานต่อรังสี UV สภาพอากาศ และการเสื่อมสภาพได้ดีเยี่ยม ช่วยปกป้องฐานรากเสาตอม่อจากการกัดเซาะของลมทะเล ละอองเกลือ และรังสี UV ได้อย่างมีประสิทธิภาพ กลุ่มบริษัทยังร่วมมือกับแบรนด์สีเคลือบที่มีชื่อเสียง เช่น Hempel โดยเลือกใช้สีรองพื้นและสีเคลือบกลางของพวกเขา เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพโดยรวมของสีเคลือบและให้การปกป้องในระยะยาวสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางทะเล เช่น ท่าเทียบเรือและท่าเรือ

6. สารเคลือบภายในสำหรับท่อส่งน้ำ: การรับประกันความสะอาดตามมาตรฐาน IPN 8710-3

การเปรียบเทียบสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนประเภทต่างๆ

ประเภทของสารเคลือบ	ข้อได้เปรียบหลัก	สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง	อายุการใช้งานที่ออกแบบไว้ (ปี)	ราคา (หยวน/ตร.ม.)	ความยากลำบากในการก่อสร้าง
การเคลือบ 3PE	ความทึบแสงและความทนทานต่อการสึกหรอ	ท่อส่งระยะไกลที่ฝังอยู่ใต้ดิน	30+	20-40	สูง
การเคลือบอีพ็อกซีด้วยน้ำมันดินถ่านหิน	ซ่อมข้อต่อได้ง่ายและต้นทุนต่ำ	ท่อส่งน้ำเสีย/ท่อดับเพลิงที่ฝังอยู่ใต้ดิน	15-20	8-15	ต่ำ
การเคลือบฟลูออโรคาร์บอน	ความต้านทานต่อน้ำทะเลและความต้านทานต่อการเกาะติดของสิ่งมีชีวิตในน้ำ	แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง/ฐานรากเสาเข็มท่าเทียบเรือ	20-30	80-120	ปานกลาง
การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน	การป้องกันการกัดกร่อนด้วยกระแสไฟฟ้าและการทนต่อการสึกหรอ	ราวกั้นเรือ/ชิ้นส่วนน้ำหนักเบา	10-20	15-30	ปานกลาง
อีพ็อกซีฟีนอลดัดแปลง	ทนต่ออุณหภูมิสูง ทนต่อกรดและด่าง	ท่อส่งอุณหภูมิสูงสำหรับโรงงานเคมี/โรงไฟฟ้า	10-15	40-80	ปานกลาง
การเคลือบผง	เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีความแข็งแรงสูง และสวยงามน่ามอง	นั่งร้านก่อสร้าง/ของตกแต่งภายนอกอาคาร	8-15	25-40	สูง
อะคริลิกโพลียูรีเทน	ทนต่อสภาพอากาศและแห้งตัวที่อุณหภูมิห้อง	เสาป้ายโฆษณากลางแจ้ง/เสาไฟ	10-15	30-50	ต่ำ