ข่าวสาร - ข่าวเหล็กและขนส่งทางทะเลทั่วโลก: อัตราภาษีศุลกากรเม็กซิโก ค่าธรรมเนียมท่าเรือรัสเซีย และอัตราค่าขนส่ง

ภาพรวมอุตสาหกรรมเหล็กและโลจิสติกส์ปี 2026 ติดตามความเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรมเหล็กและโลจิสติกส์ทั่วโลกด้วยรายงานฉบับปรับปรุงประจำเดือนมกราคม 2026 ของเรา การเปลี่ยนแปลงนโยบาย ภาษี และอัตราค่าขนส่งหลายประการจะส่งผลกระทบต่อการค้าเหล็กและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

1. เม็กซิโก: อัตราภาษีนำเข้าสินค้าจีนบางรายการจะเพิ่มขึ้นสูงสุดถึง 50%

เริ่มต้น1 มกราคม 2569สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 2025 ว่า เม็กซิโกจะเริ่มใช้มาตรการภาษีใหม่กับสินค้า 1,463 ประเภท โดยอัตราภาษีจะเพิ่มขึ้นจากอัตราเดิม0-20%ช่วงถึง5%-50%โดยสินค้าส่วนใหญ่มีการปรับราคา35%การเดินป่า

สินค้าที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ ผลิตภัณฑ์เหล็กหลากหลายประเภท เช่น:

เหล็กเส้นเสริมแรง เหล็กเส้นกลม เหล็กเส้นสี่เหลี่ยม
เหล็กเส้น เหล็กฉาก เหล็กราง
เหล็กรูปตัว I, เหล็กรูปตัว H, เหล็กโครงสร้าง
แผ่น/ม้วนเหล็กแผ่นรีดร้อน (HR)
แผ่น/ม้วนเหล็กรีดเย็น (CR)
แผ่นเหล็กชุบสังกะสี (GI/GL)
ท่อเหล็กเชื่อมและท่อเหล็กไร้รอยต่อ
เหล็กแท่งและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป

ภาคส่วนอื่นๆ ที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ รถยนต์ ชิ้นส่วนรถยนต์ สิ่งทอ เครื่องนุ่งห่ม และพลาสติก

กระทรวงพาณิชย์ของจีนแสดงความกังวลในช่วงต้นเดือนธันวาคม โดยเตือนว่ามาตรการเหล่านี้อาจเป็นอันตรายต่อผลประโยชน์ของประเทศคู่ค้า รวมถึงจีน และเรียกร้องให้เม็กซิโกพิจารณาทบทวนแนวทางการกีดกันทางการค้าของตนอีกครั้ง

2. รัสเซีย: ค่าธรรมเนียมท่าเรือจะเพิ่มขึ้น 15% ตั้งแต่เดือนมกราคม 2569

เดอะสำนักงานต่อต้านการผูกขาดแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ยื่นร่างปรับค่าธรรมเนียมท่าเรือ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2569 ค่าธรรมเนียมบริการทั้งหมดที่ท่าเรือรัสเซีย—รวมถึงทางน้ำ การเดินเรือ ประภาคาร และบริการทำลายน้ำแข็ง—จะเห็นเครื่องแบบ15%เพิ่มขึ้น.

คาดว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานต่อเที่ยวขนส่งเพิ่มสูงขึ้นโดยตรง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อโครงสร้างต้นทุนของการส่งออกและนำเข้าเหล็กผ่านท่าเรือของรัสเซีย

3. บริษัทขนส่งสินค้าประกาศปรับอัตราค่าบริการ

บริษัทเดินเรือรายใหญ่หลายแห่งได้ประกาศการเปลี่ยนแปลงอัตราค่าระวางสินค้าที่จะมีผลตั้งแต่มกราคม 2569 ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเส้นทางเดินเรือจากเอเชียไปยังแอฟริกา:

เอ็มเอสซี: ปรับอัตราค่าบริการสำหรับประเทศเคนยา แทนซาเนีย และโมซัมบิก มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม

แมร์สค์: ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมช่วงฤดูท่องเที่ยว (Peak Season Surcharge - PSS) สำหรับเส้นทางจากเอเชียไปยังแอฟริกาใต้และมอริเชียสได้รับการปรับปรุงแล้ว

ซีเอ็มเอ ซีจีเอ็ม: ได้มีการนำค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤ peak season มาใช้ โดยคิดอัตรา 300-450 ดอลลาร์สหรัฐต่อ TEU สำหรับสินค้าแห้งและสินค้าแช่เย็นจากตะวันออกไกลไปยังแอฟริกาตะวันตก

ฮาแพ็ก-ลอยด์: มีการปรับเพิ่มอัตราค่าขนส่งทั่วไป (GRI) ขึ้น 500 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน สำหรับเส้นทางจากเอเชียและโอเชียเนียไปยังแอฟริกา

การปรับเปลี่ยนเหล่านี้สะท้อนถึงต้นทุนโลจิสติกส์ทั่วโลกที่เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งอาจส่งผลต่อราคาการนำเข้า/ส่งออกเหล็กในภูมิภาคที่ได้รับผลกระทบ

คาดว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในอัตราภาษีเหล็ก ค่าธรรมเนียมท่าเรือ และต้นทุนการขนส่งในช่วงต้นปี 2026 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการค้าระหว่างประเทศระหว่างเอเชีย เม็กซิโก รัสเซีย และแอฟริกา อุตสาหกรรมเหล็กและบริษัทในห่วงโซ่อุปทานควรวางแผนล่วงหน้าเพื่อลดผลกระทบจากต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นและปรับกลยุทธ์การจัดซื้อจัดจ้างให้เหมาะสม

ติดตามจดหมายข่าวรายเดือนเกี่ยวกับเหล็กและโลจิสติกส์ของเรา เพื่อให้มั่นใจว่าธุรกิจของคุณยังคงสามารถแข่งขันได้ในตลาดโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว